Lợi nhuận cảng biển bứt phá nhờ sức bật từ hàng hóa và logistics

Nhiều doanh nghiệp báo lãi tăng tới 60%

Cùng chung xu thế đi lên, Cảng Đình Vũ cũng công bố những con số tài chính rất khả quan. Trong quý II/2026, lợi nhuận thuần từ hoạt động kinh doanh của cảng đạt hơn 120,8 tỷ đồng, tăng hơn 36 tỷ đồng so với cùng kỳ năm 2025. Lợi nhuận sau thuế thu nhập doanh nghiệp đạt hơn 95,8 tỷ đồng, tăng trưởng 42,21%.

Nguyên nhân chính dẫn đến sự tăng trưởng này đến từ sự gia tăng của hoạt động kinh doanh cốt lõi với sản lượng hàng hóa thông qua cảng đạt mức tăng 12,72%, giúp doanh thu cung cấp dịch vụ cảng biển tăng 22,75%. 

Bên cạnh đó, doanh thu từ hoạt động tài chính của Cảng Đình Vũ cũng bùng nổ với mức tăng 204,8%. Kết quả đột biến này nhờ mặt bằng lãi suất tiền gửi bình quân 6 tháng đầu năm 2026 của các ngân hàng thương mại tăng, giúp công ty tối ưu hóa nguồn tiền gửi tài chính.

Tại khu vực miền Trung, Cảng Đà Nẵng và Cảng Quy Nhơn cũng ghi nhận những kết quả kinh doanh đầy phấn khởi.

Cụ thể, báo cáo tài chính riêng quý II/2026 của Công ty CP Cảng Đà Nẵng cho thấy, doanh thu thuần từ bán hàng và cung cấp dịch vụ trong quý đạt 485,6 tỷ đồng, tăng hơn 18%. Lợi nhuận sau thuế tăng hơn 15%, đạt 112,4 tỷ đồng. Lũy kế 6 tháng đầu năm 2026, Cảng Đà Nẵng báo lãi sau thuế hơn 237,1 tỷ đồng, tăng hơn 30% so với cùng kỳ năm trước.

Riêng Cảng Quy Nhơn ghi nhận mức lợi nhuận sau thuế trong quý II/2026 đạt hơn 40,7 tỷ đồng, tăng hơn 3,8 tỷ đồng (tương ứng tăng 10,4%) so với cùng kỳ. Điểm sáng lớn nhất nằm ở kết quả lũy kế 6 tháng với lợi nhuận sau thuế tăng hơn 18,5 tỷ đồng, đạt mức 80,037 tỷ đồng, tăng 30,1% so với năm 2025.

Trong khi đó, tại phía Nam, tuy không bứt phá về lợi nhuận so với cùng kỳ năm trước như các doanh nghiệp khác, song Cảng Cát Lái vẫn ghi nhận kết quả khả quan về mặt lợi nhuận. 

Báo cáo tài chính quý II của Công ty CP Cảng Cát Lái cho thấy, lợi nhuận sau thuế đạt hơn 18,9 tỷ đồng, giảm hơn 11% so với cùng kỳ. Lũy kế 6 tháng đầu năm, lợi nhuận ghi nhận hơn 43,6 tỷ đồng, giảm khoảng 3,3%.

Theo lý giải của doanh nghiệp, nguyên nhân chủ yếu dẫn đến sự sụt giảm này là do chi phí quản lý doanh nghiệp trong quý tăng thêm 3,6 tỷ đồng so với cùng kỳ năm 2025, gây áp lực lên lợi nhuận cuối cùng của công ty.

Hàng hóa tấp nập, cảng biển "gặt quả ngọt"

Thống kê từ Cục Hàng hải và Đường thủy nội địa Việt Nam, trong 6 tháng đầu năm 2026, tổng khối lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển trên cả nước đạt 687,4 triệu tấn, tăng 18% so với cùng kỳ năm 2025. Đặc biệt, phân khúc hàng container tiếp tục là điểm sáng với sản lượng đạt 18 triệu TEUs, ghi nhận mức tăng trưởng 12% so với cùng kỳ.

Những con số này cho thấy sự nhộn nhịp của hoạt động xuất nhập khẩu và sự phục hồi mạnh mẽ của chuỗi cung ứng toàn cầu. Đó cũng là một trong những nguyên nhân chính giúp khối cảng biển có được kết quả sản xuất kinh doanh tích cực.

Trong đó, Cảng Hải Phòng ghi nhận tổng sản lượng hợp nhất trong 6 tháng đạt 24,33 triệu tấn, tăng 26,7%. Riêng sản lượng container qua cảng tăng mạnh 31,5%, đạt 1,22 triệu TEU.

Sự tăng trưởng của Cảng Đà Nẵng cũng được thúc đẩy bởi tổng sản lượng trong quý II tăng 5,43%, sản lượng container tăng 4,45% và doanh thu dịch vụ tăng 18,44%.

Cũng có động lực là sự tăng trưởng về sản lượng hàng hóa, thống kê của Cảng Quy Nhơn, sản lượng hàng hóa thông qua cảng trong quý II đạt hơn 2,9 triệu tấn, tăng 14,6%. Trong đó, hàng container tăng tới 23%, đạt 47.956 Teu.

Lũy kế 6 tháng đầu năm, tổng sản lượng hàng hóa thông qua Cảng Quy Nhơn đạt hơn 6,2 triệu tấn, tăng 22%. Nhờ đó, doanh thu thuần từ bán hàng và cung cấp dịch vụ trong quý và lũy kế 6 tháng của cảng tăng trưởng lần lượt là 20% và 26% so với cùng kỳ năm trước.

Có thể thấy, trong bối cảnh kinh tế thế giới và khu vực tiếp tục diễn biến phức tạp, ngành hàng hải phải đối mặt với nhiều sức ép từ biến động địa chính trị, cạnh tranh gia tăng, ngành cảng biển vẫn trên lộ trình phát triển với những tín hiệu khả quan.

Sự tăng trưởng tương đối đồng bộ từ sản lượng đến doanh thu tại các cảng trọng điểm trên cả nước được kỳ vọng sẽ tạo bước đà cho sự phát triển của ngành trong nửa cuối năm 2026.